根据1996年海港和水道委员会的建议，“钢板桩通常是结构考虑因素和行驶条件的理想解决方案，它还能够吸收局部超载而不危及整体稳定性。”

组合钢板桩的安装通常分为两步或三步：

1. 使用振动锤将梁或主桩尽可能地打入。

2. 使用冲击锤将梁打入设计的趾深。

3. 中间板桩之间设置王桩。

海港及水道委员会在1996年的建议中也指出：“在良好的承载土壤中，高海港墙的中间桩埋置深度应至少为2.5米；对于具有轻微水压差的低墙，埋置深度应至少为1.5米。”

关于打桩和打入组合板桩墙的优点的说明：

事实上，您只需将梁打入最深深度，然后简单地设置中间板，这是组合板桩墙相对于相邻墙的较重板桩的一个极其重要的优势。

打桩实用技巧

传统的组合板桩系统的典型板桩宽度为1.93m–每根梁的两半、两个连接件和两个中间板。在组合板桩墙系统中，通常板梁比约为75%的板梁比25%的梁。因此，您可能只会遇到25%的硬打桩组合板桩墙系统，而不是100%的连续板桩墙硬打桩。在一些遇到硬打桩的情况下，据记录，在一个10小时的轮班中，多达22个组合板桩墙段被打入，总计远远超过100个墙英尺；然而，在相同的条件下，同一组人员只能安装大约1/3的墙脚和连续的重型板桩需要开到最深深度。

美国陆军工程兵团1994年《工程师板桩设计手册》阐述了将热轧组合板桩打入传统连续墙（如使用冷成型薄板）的另一个优势。冷轧型钢的联锁比热轧型钢弱，在硬打桩条件下，这种联锁可能会“解压”或导致对准问题，需要更换板桩。冷轧型钢通常也很薄，在行驶过程中可能容易产生应力过大。